Колесные погрузчики CASE оборудованы двигателем, способным развивать высокое значение мощности и крутящего момента с минимальных оборотов, что позволяет получать максимальные тяговое усилие на колесах и вырывное усилие на рабочем оборудовании с минимальных оборотов. Оператор может выбрать один из четырех режимов мощности двигателя под конкретные рабочие условия, что позволяет экономить топливо. Лучшие характеристики потока и давления гидравлической системы обеспечат сокращение времени цикла и превосходную производительность.
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
(на цикле с дистанцией 50 м)
  
Условия: плотность материала 1.8 т/м3, коэффициент заполнения ковша 100%,, 52 цикла в час, каждый час включает перерыв 5 минут
230 м3/ч или 410 т/ч
с ковшом 4,4 м3
52 погрузочных цикла в час или 7,9 т
ДВИГАТЕЛЬ
Марка
FPT с турбонаддувом F2CFA614C-E019 соответствует стандарту Tier2
Цилиндры
6 цилиндра – 6,7 литра – common rail
Промежуточный охладитель воздуха
Многофазный впрыск аналогично автомобильной технологии для достижения лучшей в классе динамичности под нагрузкой, максимальной мощности и крутящего момента при минимальном расходе топлива
Макс.мощность SAE J1995 / ISO 14369
239 кВт / 320 л.с. при 1800 об/мин
Макс.момент SAE J1349
1479 Нм при 1200 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
Полный привод с планетарными мостами
Функция понижения передачи
4-скоростная с гидротрансформатором
4-скоростная автоматическая коробка Powershift, переключаемая на ручной режим
передние скорости
7-13-19-38 км/ч
задние скорости
7-13-27 км/ч
Регулируемое отключение трансмиссии
МОСТЫ И ДИФФЕРЕНЦИАЛЫ
Для повышенной проходимости при увеличении на 50% интервалов обслуживания и уменьшении износа шин на 30%
Охлаждаемые усиленные мосты ZF с автоматической 100% блокировкой на переднем посту.
Передний – усиленный мост+(ZF тип MT-L3115-II)
Задний – стандартный мост (ZF тип MT-L3105-II)
Для стандартной проходимости
Охлаждаемые стандартные мосты ZF, оба с открытыми дифференциалами.
Передний – стандартный мост (ZF тип MT-L3105-II)
Задний – стандартный мост (ZF тип MT-L3105-II)
Полное колебание заднего моста
26°
ШИНЫ
Шины
26,5R25
ТОРМОЗА
Рабочие тормоза
Без обслуживания саморегулирующиеся, маслоохлаждаемые дисковые тормоза на 4 колеса
Площадь
0,74 м2 на ступицу (усиленный мост) или 0,54 м2 на ступицу (стандартный мост)
Стояночный тормоз
Дисковый тормоз на трансмиссии, включается из кабины
Площадь
82 см2
ГИДРАВЛИКА
Клапаны
Гидравлическая система Rexroth с закрытым центром, чувствительная к нагрузке
Главный клапан с 3 секциями
Рулевое управление
Рулевая орбитроль включается гидравлически приоритетным клапаном
Тип насоса
Тандемный насос переменного объема (352 л/мин при 2000 об/мин)
Автоматические гидравлические функции
Возврат ковша к копанию
Возврат стрелы к движению
Автоматический подъем (на настраиваемую высоту)
Тип управления
Пилотное управление с одним джойстиком или двумя рычагами
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
24 В. Аккумуляторы 2 x 12В.
Генератор
65 A
ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ
Топливный бак
459 л
Система охлаждения
57 л
Моторное масло
26 л
Гидравлическое масло
бак: 134 л, вся система: 250 л
Трансмиссионное масло
45 л
КАБИНА
Кабина соответствует стандартам:
защита от падающих объектов (FOPS
ISO EN3449
защита от переворачивания (ROPS)
ISO EN13510
ШУМ И ВИБРАЦИЯ
Уровень давления шума на позиции оператора
79 дБ(A) в соответствии со стандартом ISO 6396:2008
Гарантированный уровень мощности шума
108 дБ(A) согласно Европейской директиве 2000/14/EC
Переключаемый сигнал заднего хода
Вибрации
сиденье на воздушной подвеске MSG 95A/732

СКОРОСТИ ПОГРУЗЧИКА

Время подъема (с нагрузкой)
6,2 сек
Время разгрузки (с нагрузкой)
1,3 сек
Время опускания (пустой, мощность вниз)
2,8 сек
Время опускания (пустой, плавание вниз)
2,6 сек